от 1100 ₽
Свободные места
Гидроусилитель руля (ГУР) обеспечивает комфортное и легкое управление автомобилем Citroen. На моделях с гидравлическим усилителем, таких как C5, C4 первого поколения или Jumper, исправность этой системы напрямую влияет на усилие на руле и точность управления. Неисправности ГУР могут проявляться как повышенным усилием при повороте руля, так и шумом работы насоса или появлением течей гидравлической жидкости.
Диагностика гидроусилителя руля в нашем сервисе в Санкт-Петербурге — это многоэтапный процесс. Мы начинаем с визуального осмотра на предмет явных течей жидкости из сальников рулевой рейки, насоса или соединений трубок. Затем проверяем уровень и состояние жидкости ГУР в бачке — ее потемнение или наличие металлической стружки может указывать на износ насоса. Следующим этапом является проверка натяжения и состояния приводного ремня насоса ГУР, который на некоторых моделях может приводить и другие навесные агрегаты.
Для комплексной оценки производительности насоса ГУР мы замеряем давление в системе с помощью манометра. Снижение давления ниже нормы, часто характерное для насосов серии TRW на Citroen C5, свидетельствует о его износе и необходимости замены. Также мы проверяем работу клапана управления усилителем, который может изменять давление в системе в зависимости от скорости автомобиля. После ремонта или замены компонентов обязательно производится удаление воздушных пробок из системы путем прокачки с многократным поворотом руля от упора до упора.
Ремонт рулевого управления включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Повышенное усилие на рулевом колесе при повороте #Шум (гудение, вой) из области насоса ГУР при повороте руля #Подтеки гидравлической жидкости на узлах рулевого управления или под автомобилем #Пена или пузырьки воздуха в бачке с жидкостью ГУР #Рывки или скачки усилия на руле при вращении #Вибрация на рулевом колесе #Неравномерное усилие при повороте влево и вправо #Пониженный уровень жидкости в бачке ГУР
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Возможные причины - низкий уровень жидкости ГУР, ослабление приводного ремня насоса, износ самого насоса, заклинивание клапана управления усилителем или механические проблемы в рулевой рейке.
Рекомендуется замена каждые 60-80 тысяч км или при появлении признаков загрязнения, потемнения жидкости.
Гул часто вызван низким уровнем жидкости, наличием воздуха в системе, износом подшипника или пластин насоса.
Управление автомобилем возможно, но усилие на руле значительно возрастает, что ухудшает маневренность и может быть небезопасно.
Течь обычно происходит через сальники вала рейки или уплотнительные кольца вследствие их естественного старения, износа или повреждения пыльников.
от 2300₽
от 1000₽
от 1100₽
от 900₽
от 2500₽
от 3900₽
от 2100₽
от 1000₽
от 750₽
от 1500₽
