Клиент приехал на дизельном Citroen Jumper 250 2011 года с внушительным пробегом 394 250 км. Основные жалобы — посторонний шум, скрежет при торможении и навязчивая вибрация в передней части. Диагностика показала, что передние тормозные колодки изношены практически до металла, а промежуточный подшипник приводного вала издает отчетливый люфт.
Кроме того, при креплении кронштейна был обнаружен заломанный болт с сорванной резьбой — наследие прежних неквалифицированных вмешательств. Чтобы вернуть фургону легкость управления и безопасность, мастеру пришлось сначала аккуратно удалить сломанный крепеж, а затем восстановить резьбовое соединение. Только после этого стало возможным установить новый кронштейн промежуточного вала (для JUMPER 2.2 HDI 120) и свежий подшипник.
Передние тормозные механизмы были тщательно очищены спиртовым очистителем, смазаны, установлены новые колодки, подходящие для PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER. Заодно заменили правый сальник дифференциала и залили свежее трансмиссионное масло GL-4GL-5, чтобы трансмиссия работала без нареканий. Промывка ДВС и правильно подобранные болты (в том числе M8x50 для подвесного подшипника привода) дополнили комплекс работ.
Теперь дизельный Джампер снова мягко замедляется, пропала надоедливая вибрация, а трансмиссия не издает посторонних звуков. Все работы выполнены в нашем техническом центре в Фрунзенском районе, на Софийской улице, 8к1 — удобно добираться от метро Бухарестская и Международная. Мы знаем особенности коммерческих дизельных Ситроен и используем проверенные технические жидкости и запчасти. На выполненные работы предоставляется гарантия 90 дней.
