Замена троса ручного тормоза Citroen Jumper

Ручной тормоз (стояночный тормоз) — важнейший элемент безопасности любого автомобиля, особенно такого крупного, как Citroen Jumper. Со временем трос ручника может растянуться, поржаветь или даже закиснуть, что приводит к потере эффективности торможения и создает реальную угрозу.

Наш автосервис специализируется на ремонте коммерческого транспорта и предлагает профессиональную замену троса ручного тормоза для Citroen Jumper. Мы оперативно диагностируем проблему, подберем необходимые комплектующие и выполним работу с соблюдением всех технических регламентов.

После замены троса мы обязательно проведем регулировку и тестирование системы, чтобы убедиться, что ваш фургон или микроавтобус надежно фиксируется даже на крутом уклоне. Доверьте безопасность профессионалам!

Рекомендации:

• Citroen Jumper с дисковыми тормозами на задней оси и отдельным барабанным стояночным тормозом (например, модификации с двигателями 2.2 HDi)

Более сложная конструкция. Внутри ступицы дискового тормоза находится отдельный барабанный механизм для ручника. Замена троса может быть более трудоемкой, требует аккуратности. Регулировочный механизм часто расположен рядом с суппортом.

• Citroen Jumper с барабанными тормозами на задней оси (базовые комплектации)

Конструкция наиболее распространенная. Трос ручника соединяется с рычажками внутри барабанного тормозного механизма. При замене часто требуется снятие барабана. Регулировка осуществляется после установки колеса и прокручивания его на весу.

Замена троса ручного тормоза Citroen Jumper включает несколько этапов:

• Диагностика Мастер проводит визуальный осмотр и проверяет эффективность работы ручного тормоза, определяя степень износа троса и необходимость его замены.
• Демонтаж старого троса В зависимости от конструкции, обеспечивается доступ к тросу (часто со стороны салона или под автомобилем). Старый, неисправный трос ручного тормоза аккуратно отсоединяется от рычага и тормозных механизмов задних колес и извлекается.
• Установка нового троса Новый трос устанавливается на штатное место, подсоединяется к рычагу ручного тормоза в салоне и к механизмам задних тормозов (барабанным или дисковым).
• Регулировка и тестирование Проводится точная регулировка натяжения троса. Система тестируется на подъемнике: проверяется количество щелчков рычага и усилие, необходимое для блокировки задних колес.

Симптомы неполадок:

#Заметна коррозия или повреждение защитной оболочки троса при визуальном осмотре. #Слышен скрип или хруст при использовании ручного тормоза. #Трос ручника закис или заклинил, ручник не отпускается полностью или не включается. #При поднятии рычага не чувствуется характерного сопротивления, он ходит слишком легко. #Рычаг ручника вытягивается слишком высоко (более 6-8 щелчков). #Ручной тормоз не держит автомобиль на уклоне, машина скатывается.